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??他說，廣州地鐵網絡直通順德後，順德應做好與廣州的錯位發展。他認為，珠三角之間的分工協作就是發揮各自的優勢，相互促進。順德不會取代廣州作為國際化大都市所擁有的快速人流物流信息流的重要地位，所以順德要主動向廣州靠攏銜接。對於廣州來說，通過交通網絡的進一步構建，能夠進一步強化廣州中心城市的地位，更便捷地得到來自順德各種信息流和產品流。
??廣州地鐵7號線延伸給順德帶來的不僅僅是直通廣州以及帶動經過的周邊地區經濟社會發展那麼簡單。
??當下，對於北滘而言，對接廣州地鐵7號延長線的建設，可謂萬事俱備，隻欠正式啟動。“就目前的線路方案來看，對北滘應該是最理想的，涉及的鎮域范圍內的征地拆遷也較少，目前相關的站場、土規等已有預案。”餘焯焜透露。今年，北滘力主開通去往坑口地鐵站、廣州南站的直達巴士，並探討開通去往廣州大學城的直達巴士，正是為瞭加強兩地之間的聯系。
??他說，這條廣州7號線從順德直接對接廣州南站，對倫教的旅遊文化產業有積極影響，因為坐落在倫教的全國最大周大福珠寶展示中心就離北滘不遠，而且倫教還有香雲紗這些文化產業。屆時，倫教將直接受到7號線輻射，推動區域的發展。
??而作為廣州地鐵7號延長線的直通終點站，同時也是未來與佛山地鐵3號線接駁點，北滘既興奮又緊張。北滘鎮鎮長餘焯焜認為，軌道交通一下子將北滘快速接通到廣東第一和第三大城市的中心，有望讓這一順德北部的魅力小鎮，快速發展成對接融合大城市的衛星城，甚至是新區域中心。
??作為廣州地鐵7號線的直接受益者，陳村與北滘已經開始期待未來。
??事實上，當下，廣佛兩地都同時將發展瞄準生產性服務業。但立足具體實際，兩地應該更多關註如何在同一產業鏈條上尋求精細化的錯位分工。比方說，佛山制造業基礎雄厚，在物流、生產管理、融資租賃方面應該有較大需求，可以重點發力，而廣州則可以在金融、法律、人才等方面提供高端要素支撐。
??作為坐擁美的、碧桂園兩大千億企業的工業重鎮，近年來北滘一直探索產業轉型升級的新路徑，但受制於區域價值和環境配套的制約，面臨著留不住人才的窘境。“廣州7號線接通北滘後，生活在廣州、工作在北滘，或者工作在北滘生活的逆城市化有望加速，有利於企業充分引才招智向高端制造領域進軍。”餘焯焜說。
??對於軌道交通所帶來的商業機遇，早有企業聞風而動。太平洋廣場太鼎中心董事長林炳煌表示，太平洋廣場之所以選址陳村，主要是被其優越的地理位置條件所吸引，即廣州南站商圈對陳村的輻射力。目前，陳村到廣州南站的直線距離不到5公裡，10多分鐘就可開車到達廣州南站。“軌道交通還將為太平洋廣場帶來大量人流，根據我們的評估，未來3—5年內，這裡的人流量應該會達到200萬—300萬人。”
??統籌：劉嘉麟 撰文：羅湛賢 劉嘉麟 高綺桃園蘆竹建地貸款樺 陳芷伊 尹輔華
??這一消息引發社會各界熱議。有企業傢表示，廣州地鐵網絡首次延伸到珠三角制造業基地順德，將進一步推動順德制造業走向外面的世界。廣州地鐵7號線延伸至北滘建設將真正實現廣佛兩地重大交通基礎設施無縫對接，有利於順德接受廣州的輻射。他建議，順德可借此機會謀劃打造一批承載全區產業轉型使命的重大項目，強化廣佛同城，促進經濟社會可持續發展。
??正是看到瞭廣州地鐵7號線的延伸對產業的內提外引都將起到極大的促進作用，佛山新城（樂從）與倫教這兩個位於7號線周邊的區域甚至比陳村與北滘更加盼望著地鐵時代的到來。
??佛山新城部分樓盤開始捂盤不賣
??廣州7號線好比“幸福來敲門”
內容來自sina新聞
??麥連桐認為，從長遠來看，軌道交通加快瞭佛山新城與廣州的對接，接受廣州的輻射，未來也有可能會成為廣州的副中心。廣佛地鐵1號線如無特殊情況，今年底會通到佛山新城，這是最快的一條軌道交通。第二條將是從陳村北連接廣州南站的廣佛環線，第三條會是7號線由陳村南連接北滘。這些軌道交通入到佛山新城中心，對於佛山新城招商的集聚效應也好，對整個東平河一河兩岸的城市建設也好，都將迅速拉動。
??陳村提出在發力三產過程中要充分打好“廣州牌”。“今後將在城市服務業、產業服務業方面加快與周邊的聯系，比如，將鎮內的花卉世界等與周邊的旅遊資源進行整合，利用三產來承接周邊中心城市的溢出。”陳村鎮委書記陳仲賢告訴記者。
廣州地鐵7號線延伸至北滘建設將有利於順德更好接受廣州的輻射。圖為北滘鎮老街區。 戴嘉信 攝
??倫教街道黨工委委員、街道黨政人大辦主任胡永文認為，交通開放度是一個城市、一個區域的活力展示，作為與北滘一河之隔的倫教會受到廣州7號線積極影響。
??在廣東省人大代表、順德恒順交通投資管理公司副總經理宋煒看來，廣州地鐵7號線延伸至北滘，大大加強瞭廣州和順德無縫連接，具有深遠歷史意義。順德是制造業中心，廣州是國際化大都市，兩地通過地鐵連接，能夠實現雙方的優勢互補，將能實現廣佛兩地社會化和經濟上的最大效益。
??代表建言順德同時借力軌道交通和自貿區
??在看好軌道交通到來對北滘的發展前景的同時，餘焯焜也不諱言可能面臨的挑戰。“物理距離拉近以後，如果自身的條件不夠過硬的話，自身的原有的資源也有可能被大城市所虹吸，關鍵就是要找準自己的定位，要與周邊大城市在產業發展、基礎配套上錯位分工，在提升自身的軟硬件環境的同時，又要避免重復建設、造成資源浪費。”
??胡永文去年下半年曾在江蘇昆山學習瞭三個月，見證瞭當地跨區域交通設施對社會、經濟發展的促進作用。他說，比如在上海虹橋機場下瞭飛機，轉坐中國首條省際城軌到江蘇昆山花橋，從坐上城軌到昆山花橋隻要15分鐘，這條城軌讓很多上海人選擇來昆山置業。
??“昆山能夠吸引人，原因一個是群聚效應，另一個是交通問題，昆山有地鐵和上海通，具有跟一級城市互補的優勢。”他表示，如今長三角地區跨區域交通設施建設速度比珠三角快好多，成效很明顯，廣佛兩地再開一條跨市地鐵，產生的影響是針對整個順德的。
??宋煒說，順德的眼光應該不僅放在地鐵，更要因勢利導看到更多開放的空間，比如毗鄰順德的南沙自貿區。順德應同時發揮高鐵軌道交通和自貿區的帶動作用，擴大順德開放程度。
???2月8日，廣州與佛山簽署《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》，廣州地鐵7號線已確定延伸至順德北滘。
??佛山粵鑫機械裝備有限公司董事長劉鑫也表示，從目前的情況看，廣州不可能成為一個制造業基地大肆興建工廠，順德也不可能如廣州一樣，建設如此多的高端生活配套，這就形成瞭一種錯位發展的模式。“我比較贊同順德成為廣州的一個制造業的郊區，成為廣州不可或缺的夥伴。”他說。
廣州地鐵7號線延伸至北滘引發順德各界熱議
???觀點中山大學教授、港澳珠三角研究中心副主任林江：
??對於廣佛同城，以往曾有論者質疑“隻聞樓梯響，不見人下來”，此次《廣佛兩市房屋二胎 民間房屋二胎最高可增貸多少軌道交通銜接工作備忘錄》的正式敲定，將有望讓廣佛同城從概念走向實質性動作。
??同城化的推動，關鍵是要兩地交流緊密、互聯互通，地鐵等軌道交通設施將有望進一步增強兩地的直接聯系。此次7號線延伸至順德好比“幸福來敲門”，不但從交通出行層面會提供更多的便捷，更有利於兩地合作“碰撞”出更多的商機。
??尤其在產業聯動上，廣佛兩地有望擦出更多的火花。廣州與佛山，與蘇州與上海的關系頗為相似。前者是制造業強市，後者則是服務業中心，隨著成本高企、土地空間逼仄等大城市發展的問題日益突出，廣州需要尋找資源溢出的區域，而佛山本身也有極大的現代服務業的發展需求，可以通過借助軌道交通加速接受廣州的輻射，提升第三產業的短板。
??有利於企業引才向高端制造進軍
??根據備忘錄，廣佛兩地今後將積極探索廣佛城市軌道交通一體化的發展模式，探討研究由廣佛兩市共同出資組建廣佛城市軌道交通發展股份有限公司，統籌兩地項目的投資、建設、運營。軌道交通涉及資金規模龐大，確實僅靠政府財政恐難以負擔。雙方可以借鑒香港地鐵的經驗，通過成立項目合作公司，對地鐵沿線的商業配套等作合理科學的佈局規劃，同時加大對地鐵上蓋物業的開發、運營，提升其區域價值，破解軌道交通建設及後期經營的融資難題。
??“經濟領域尤為關註這條消息，剛得到的消息，已經有一些樓盤捂盤不賣瞭，帶來的直接影響可能是整個區域的升值。”順德區政務委員、佛山新城管委會主任、樂從鎮鎮長麥連桐說，地鐵7號線的建設，對於順德的北部片區陳村、北滘和佛山新城（樂從）都是很大的利好，佛山新城（樂從）也是率先接受到利好輻射的區域，特別是在經濟大環境下行的情況下，無疑對當地註入瞭一劑強心針。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-02-10/09135970720877900516785.shtml
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